液壓堆高車液壓系統和壓力補償系統在堆高車使用中起著關鍵性作用，液壓傳動以其優越的特性在各行各業得到廣泛的應用，液壓傳動是指發動機輸出的機械能在液壓泵中轉化液壓能，經管道和控制閥等傳輸到液壓馬達或液壓缸，然后由液壓馬達或液壓缸把液壓能轉化為機械能。

堆高車的牽引力由驅動輪提供。由于堆高車為單輪驅動，驅動輪對地面的壓力由兩部分組成：（1）車身的自重在驅動輪上的分力；（2）加載行走時載荷在驅動輪上的分力。這兩部分力的總值比較小。導致整機的牽引力不足，滑差率較大。

為了提高牽引機，設計了壓力補償系統。整個車輪部分為浮動式設計，泵站的壓力油輸出后分成了兩部分，一部分供給了工作系統的油缸，另有一部分供給了壓力補償油缸，從下圖1中可以看出，工作油缸和壓力補償油缸的入口是相通的，即兩油缸入口的壓力是相等的，這樣就可以使壓力補償油缸輸出的力可以隨著載荷的變化而變化。

油壓輸出的力通過彈簧作用在杠桿上，彈簧力通過機械結構作用在驅動輪上。這種結構既可以起到增力作用又可以起到減振的作用。

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