結合一起簡易升降機墜落事故實例進行介紹。某 ?簡易升降機發生故障，轎廂下行過程中停止運行，1 名修理人員前往查看。在進入升降機轎廂頂部時，轎廂突然發生墜落，該修理人員隨同轎廂一并墜落，導致其重傷。事故發生時，升降機轎廂在下行過程中出現卡阻停頓，但電動葫蘆仍持續運轉了一段時間后才停止，造成懸掛鋼絲繩松馳，進而引發了貨廂墜落事故。由于限速器與安全鉗并未能及時動作，最終導致了轎廂墜落事故。

事故發生后，檢驗人員趕赴現場查看，該簡易升降 機安裝有防阻礙運行保護與下行超速保護等較齊全的安全保護裝置。但事故發生時，上述安全保護裝置均失效，這是此次事故的直接原因。經現場勘察，發現該簡 易升降機停層保護裝置發生故障，一側的平層銷伸出后未能收回，與導軌支架產生干涉，使貨廂平層銷一直處于導軌支架上端，阻礙了貨廂向下運行。

經分析，升降機所用停層保護裝置為轎廂左、右兩 側的平層銷。該平層銷采用一套連桿裝置，通過轉桿的 轉動帶動左、右兩側的連桿，再由連桿帶動兩側的平層銷伸出或收回（圖 3、圖 4）。

轉桿、連桿與平層銷之間的鉸接處一般使用銷軸連接，但該簡易升降機僅采用了未緊固的螺栓螺母進行連接（圖 5），且未配備 2 個螺母進行防松，極易脫落失效。

該簡易升降機在使用過程中，轉桿與連桿鉸接處的螺栓螺母在相對轉動過程中逐漸松動并脫落，引發了連桿機構對平層銷失去控制，平層銷伸出后無法正常收回。伸出的平層銷在轎廂下行過程中與導軌支架干涉，導致轎廂下行遇阻礙卡住不能運行。停層保護裝置失效是該起事故的直接原因，而其根本原因是：

（1）改造加裝停層保護連桿機構時，連桿長度與角度尺寸與轎廂架的橫梁尺寸不匹配，導致安裝時有過多的剩余空間，反復開門、關門后，螺栓螺母松動、脫落。

（2）事故發生前平層銷未完全伸出，電氣開關仍可以閉合，電氣安全回路未斷開。雖然平層銷被導軌支架阻擋住，轎廂卡住停止，但是起升機構電動葫蘆仍然可以得電，這使得電動葫蘆繼續放繩，導致鋼絲繩處于松馳狀態。由于松繩保護電氣開關與觸發機構（吊鉤滑輪 罩）安裝位置存在偏差，在鋼絲繩松馳后并未立即斷開安全回路，導致電動葫蘆持續運轉，使鋼絲繩失去對轎廂的懸掛作用。

（3）由于轎廂懸空，且平層銷與導軌支架僅為輕微 接觸的干涉狀態，不能承力。此時，修理人員打開二樓層門進入轎廂頂部，轎廂頂部受力狀態改變并引發晃動，導致卡阻的轎廂發生墜落。

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上一條：采用手扳葫蘆確定沉砂池面板滑模法施工的優勢

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