根據(jù)施工部位特點(diǎn)及施工條件的不同，沉沙池加固混凝土采用不同的施工方式。

底板倉(cāng)混凝土采用傳統(tǒng)澆筑方式，分兩期澆筑。一期澆筑至底板坡腳以上沿坡長(zhǎng)20～30cm 處，第二期澆筑至企口縫位置。底板一期混凝土施工斷面大，澆筑厚度 0.5m～1.47m，伸縮縫擋模采用鋼模板、木模板和磚模，木扛帶、鋼架管及鋼釬固定，混凝土采用溜槽入倉(cāng)，人工平倉(cāng)，階梯形平層澆筑法澆筑。底板二期混凝土采用組合鋼模板，橫向組合，錨筋內(nèi)支撐，人字架分步外支撐固定，企口縫處采用特制異形模板，混凝土采用溜槽入倉(cāng)，人工平倉(cāng)，按 30～40cm 一層分層澆筑。

坡面混凝土工程量分散，澆筑面積大，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，是我們方案優(yōu)化的重點(diǎn)。我們首先對(duì)傳統(tǒng)組合鋼模板法和面板滑模法澆筑進(jìn)行了比選，傳統(tǒng)組合鋼模板法模板固定模板工藝復(fù)雜，進(jìn)度慢，坡面氣泡問(wèn)題不易處理，外觀質(zhì)量難以保證，最后確定面板滑模法施工方式。為適應(yīng)改造坡面不平整及場(chǎng)地條件等實(shí)際情況，我們對(duì)滑模機(jī)具進(jìn)行了有效的改進(jìn)，采用架空式軌道，解決了軌道工作面在坡面固定時(shí)受平整度的影響問(wèn)題；采用手扳葫蘆牽引，解決了液壓牽引費(fèi)用大、滑動(dòng)速度慢、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄等問(wèn)題，施工中采用塔吊或溜槽入倉(cāng)，人工平倉(cāng)，分層澆筑。混凝土溜槽用鋼板焊制。溜槽的內(nèi)截面均為上寬60cm、下寬 45cm、高 20cm 的梯形，每節(jié)長(zhǎng)2m，槽內(nèi)設(shè)減速板。

由于沉沙池改造混凝土工程量大，施工條件復(fù)雜，施工工期緊，尤其是坡面混凝土厚度小，工程量分散，施工難度大，是影響工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為保證施工質(zhì)量、節(jié)約施工成本、加快施工進(jìn)度，坡面混凝土的施工方案優(yōu)化成為我們的研究課題。

坡面混凝土施工方案最初有兩種：一種采用傳統(tǒng)組合鋼模板施工；一種是采用滑模施工。傳統(tǒng)的組合鋼模板法施工工藝成熟，但模板架桿用量大，支撐難度大，用工多，施工周期長(zhǎng)，接縫較多，同時(shí)坡面澆筑砼時(shí)，氣泡難以排出，拆模后外觀質(zhì)量難以保證；而采用滑模施工設(shè)備一次攤銷大，但用工少，施工速度快，從坡腳到坡頂為一個(gè)整體施工，澆筑過(guò)程中可以對(duì)混凝土表面進(jìn)行跟進(jìn)抹面、收光處理，混凝土施工質(zhì)量和施工進(jìn)度都有保證。

滑模作為一種先進(jìn)而成熟的施工工藝，在建筑行業(yè)廣泛應(yīng)用，但沉沙池作為改造工程，坡面變形較大，自身有一定的特殊性，傳統(tǒng)的面板滑模機(jī)械不能很好地適應(yīng)沉沙池改造坡面現(xiàn)澆混凝土施工，需要進(jìn)行改進(jìn)，因此，因地制宜地改進(jìn)滑模施工機(jī)械和研究相應(yīng)的施工技術(shù)成為我們的攻關(guān)課題。

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